Frachtschiffreisen nach Gebiet

Die Route variiert und richtet sich nach dem Ladungsangebot. Feste Strecken nicht buchbar!

Stückgut-Schüttgut-Containerschiff, Bj. 1989, 2.570 to., deutsche Schiffsführung

Selbstverpflegung, Mittagessen zubuchbar

Variiert und richtet sich nach dem Ladungsangebot. Feste Strecken nicht buchbar!

Binnenschiff für Stück- und Schüttgüter, Bj. 2016, 2.177 to., deutsche Schiffsführung

Selbstverpflegung

Variiert und richtet sich nach dem Ladungsangebot. Feste Strecken nicht buchbar!

Stückgut-Schüttgutschiff, Bj. 1962/1999, 1.300 to., deutsche Schiffsführung

Verpflegung inklusive

Variiert und richtet sich nach dem Ladungsangebot. Feste Strecken nicht buchbar!
Meist: Mittelrhein, z.B. Mannheim/Karlsruhe (Mainz, Frankfurt) nach Rotterdam/Amsterdam/Antwerpen/Gent o.ä.

Stückgut-Schüttgut-Containerschiff, Bj. 2009, 4.800 to., niederländische (deutschsprachige) Schiffsführung

Verpflegung inklusive

Variiert und richtet sich nach dem Ladungsangebot. Feste Strecken nicht buchbar!

Binnenschiffe für Stück- und Schüttgüter, Bj. 2002, niederländische (deutschsprachige) Schiffsführung

Verpflegung inklusive

Variiert und richtet sich nach dem Ladungsangebot. Feste Strecken nicht buchbar!

Binnenschiffe für Stück- und Schüttgüter, Typ Spits/Peniche, 360 to., Bj. 1952-1962, niederländische (deutschsprachige) Schiffsführung.

Verpflegung inklusive

Rotterdam – Hull oder Tilbury – Rotterdam o.ä.

Containerschiff, Bj. 2008, 9.500 to., deutsche oder internationale Schiffsführung

Tour A: Rotterdam – Dünkirchen – Southampton – Dublin – Southampton – Dünkirchen – Rotterdam o.ä.
Tour B: Rotterdam – Liverpool – Belview – Rotterdam o.ä.

Containerschiff, Bj. 2008, 11.050 to., internationale Schiffsführung

Rotterdam – Dublin – Rotterdam o.ä.

Containerschiffe, Bj. 2008, 11.050 to., internationale Schiffsführung

Antwerpen – Zeebrügge – Dublin – Antwerpen o.ä.

Containerschiff, Bj. 2001, 11.300 to., internationale Schiffsführung

Antwerpen – Dublin – Cork – Antwerpen o.ä.

Containerschiff, Bj. 2008, 11.050 to., internationale Schiffsführung

Moerdijk – Oslo – Moss – (Kristiansand) – Moerdijk o.ä.

Containerschiff, Bj. 2004, 9.193 to., internationale Schiffsführung

Hamburg – (NOK) – Kopenhagen – Malmö – Halmstad – Helsingborg – Fredrikstad – Oslo – Drammen – Kristiansand – Klaipeda – Stettin – (NOK) – Bremerhaven – Hamburg o.ä. (meist 3-4 Häfen)

Containerschiff, Bj. 2012, 13.200 to., deutsche oder deutschsprachige Schiffsführung

Hamburg – Bremerhaven – NOK – Kopenhagen – Hamburg o.ä.

Containerschiff, Bj. 2007, 11.400 to., deutsche Schiffsführung

Hamburg – Bremerhaven – (NOK) – Fredericia – Kalundborg – Aarhus – Aalborg – Kristiansand – Oslo – Fredrikstad – Larvik – Stettin – Halmstad – Göteborg – (NOK) – Hamburg o.ä. (meist 3-5 Häfen)

Containerschiff, Bj. 2005, 11.400 to., deutsche Schiffsführung

Bremerhaven oder Hamburg – (NOK) – Helsingborg – Kopenhagen – Halmstad – Skagen – Stettin – Frederikstad – Larvik – Kristiansand – Oslo – Fredericia – Aarhus – Kalundborg – Aalborg – NOK – Hamburg oder Bremerhaven o.ä. (meist 3-5 Häfen)

Containerschiffe, Bj. 2004, 11.400 to., deutsche Schiffsführung

Variiert und richtet sich nach dem Ladungsangebot. Die Schiffe fahren z. B. schwedische, baltische, polnische, norwegische, englische Häfen an. In der eisfreien Zeit (April bis Dezember) geht es häufig in die finnischen Saimaaseen z.B. nach Lappeenranta, Joutseno, Joenseen oder sogar bis Siilinjärvi. Die Routen sind nicht wählbar.

Stück-/ Massengutschiffe Bj. 2004-2006, 3.600 to., deutsche oder internationale Schiffsführung

Wilhelmshaven – Bremerhaven – häufig NOK – Danzig – Muuga – Gävle – Norrköping – Gävle – häufig NOK – Wilhelmshaven o.ä.

Containerschiffe, Bj. 2006, 19.500 to., internationale Schiffsführung

Brunsbüttel-Schleuse – Nord-Ostsee-Kanal – Södertälje – Västeras – Oxelösund – meist Rund um Skagen – Hull – meist Rund um Skagen – Oxelösund – NOK – Brunsbüttel-Schleuse

Stückgut-Containerschiffe, Bj. 1994-1995, 4.470 to., internationale Schiffsführung

Hamburg – NOK – Riga – Tallin – Helsinki – Kotka – Rauma – Klaipeda – Norrköping – Stockholm – Gävle – NOK – Bremerhaven – Hamburg o.ä. (Meist 3-4 Häfen)

Containerschiff, Bj. 2008, 16.950 to., deutsche Schiffsführung

Hamburg – Bremerhaven – NOK – Norrköping – Helsinki – Helsingborg – Malmö – Gävle – Kopenhagen – Klaipeda – NOK – Bremerhaven – Hamburg o.ä. (Meist 2-3 Häfen)

Containerschiff, Bj. 2007, 11.400 to., internationale Schiffsführung

Rotterdam – Vlissingen – NOK – Helsinki – Kotka – Tallin – Riga – Klaipeda – Gdingen – NOK – Rotterdam o.ä.

Containerschiff, Bj. 2011, 13.200 to., internationale Schiffsführung

Hamburg – Bremerhaven – NOK – Stockholm – Kalajoki – Kemi – Oulu – Tornio – Pitea – NOK – Hamburg o.ä.

Containerschiff, Bj. 2001, 11.200 to., internationale Schiffsführung

Lübeck – Kemi – Oulu – Husum – Lübeck o.ä.

Ro-Ro-Schiff, Bj. 2006, 15.960 to., schwedische Schiffsführung

Lübeck – Göteborg – Zeebrügge – Tilbury – Oulu – Kemi – Husum – Lübeck o.ä.

Ro-Ro-Schiffe, Bj. 2007, 15.960 to., schwedische Schiffsführung

Hamburg – NOK – Kaliningrad – Gdingen – NOK – Hamburg o.ä.

Containerschiff, Bj. 2003, 11.200 to., internationale Schiffsführung

Hamburg – Nord-Ostsee-Kanal – Kaliningrad – Klaipeda – Hamburg o.ä.

Containerschiff, Bj. 2008, 11.400 to., deutsche oder internationale Schiffsführung

Hamburg – NOK – Gdingen – Klaipeda – NOK – Hamburg o.ä.

Containerschiff, Bj. 2005, 18.550 to., deutsche oder internationale Schiffsführung

Rotterdam – NOK – (Kotka) – St. Petersburg – (Vyborg) – Klaipeda – (Kaliningrad) – Gdingen – Stettin – (Wismar) – NOK – (Antwerpen) – Rotterdam o.ä.

Containerschiff, Bj. 1995, 5.200 to., internationale Schiffsführung