Frachtschiffreisen nach Gebiet

Aktuell verkehrt das Schiff regelmäßig auf der Strecke Delftzijl – Rotterdam – Delftzijl.
Ansonsten gilt auch hier: variiert und richtet sich nach dem Ladungsangebot. Feste Routen oder Fahrtgebiete sind nicht buchbar!

Passagiere buchen einen Reisezeitraum, die Zustiegszeit und den Zustiegsort geben wir kurz vor Reisebeginn bekannt, der Ausstiegsort ergibt sich meist während der Reise. Das Schiff verkehrt auf allen wichtigen Flüssen Europas, dem Rhein, dem Main, der Mosel und dem Neckar. Auch Routen in Belgien oder Luxemburg oder den Niederlanden, Ijsselmeer bis Delfzijl, sind möglich.

Variiert und richtet sich nach dem Ladungsangebot. Feste Strecken nicht buchbar!

Binnenschiff für Stück- und Schüttgüter, Bj. 2016, 2.177 to., deutsche Schiffsführung

Selbstverpflegung

Variiert und richtet sich nach dem Ladungsangebot. Feste Strecken nicht buchbar!
Meist: Mittelrhein, z.B. Mannheim/Karlsruhe (Mainz, Frankfurt) nach Antwerpen/Rotterdam/Amsterdam o.ä.

Stückgut-Schüttgut-Containerschiff, Bj. 2009, 4.800 to., niederländische (deutschsprachige) Schiffsführung

Verpflegung inklusive

Variiert und richtet sich nach dem Ladungsangebot. Feste Strecken nicht buchbar!

Binnenschiffe für Stück- und Schüttgüter, Bj. 2002, niederländische (deutschsprachige) Schiffsführung

Verpflegung inklusive

Variiert und richtet sich nach dem Ladungsangebot. Feste Strecken nicht buchbar!

Binnenschiffe für Stück- und Schüttgüter, Typ Spits/Peniche, 360 to., Baujahr 1952-1962, niederländische (deutschsprachige) Schiffsführung.

Verpflegung inklusive

Rotterdam – Dublin – Rotterdam o.ä.

Containerschiffe, Bj. 2008, 11.050 to., internationale Schiffsführung

Antwerpen – Belfast – Antwerpen o.ä.

Containerschiff, Bj. 2008, 11.050 to., internationale Schiffsführung

Le Havre – Bassens – Montoir – (Brest) – Le Havre o.ä.

Containerschiff, Bj. 2008, 11.400 to.,  internationale Schiffsführung

Hamburg – Bremerhaven – Tananger – Bergen / Sognefjord – Maløy / Ulvesund und Vågsfjord – Alesund / Ellingsøyfjord – Haugesund / Karmsund – Orkanger – Hamburg o.ä.

Semicontainerschiff, Bj. 2004, 8.015 to., norwegische Schiffsführung

Rotterdam – Maløy / Ulvesund und Vågsfjord – Ålesund / Ellingsoyfjord – Tananger – Haugesund / Karmsund – Florø / Hellefjord und Rekstafjord – Rotterdam o.ä.

Containerschiff, Baujahr 1999, 8.430 Ladetonnen, internationale Schiffsführung

Bremerhaven – Egersund – Stavanger – Haugesund – Bergen – Fusa – Florø – Maløy – Ålesund – Bremerhaven o.ä.

Containerschiff, Bj. 2006, 9.300 to., internationale Schiffsführung

Hamburg – Bremerhaven – (NOK) – Fredericia – Aarhus – Oslo – Moss – Brevik – Kristiansand – (NOK) – Wilhelmshaven – Bremerhaven – Hamburg o.ä.

Containerschiff, Bj. 2007, 11.400 to., internationale Schiffsführung

Mögliche Häfen: Hamburg – Nord-Ostsee-Kanal – Stockholm – Helsinki – Tallin – Stettin – Rauma – NOK – Bremerhaven – Hamburg o.ä.
(In der Regel 2-3 Häfen)

Containerschiff, Bj. 2012, 13.200 to., deutschsprachige oder internationale Schiffsführung

Hamburg – NOK – Gävle – Stockholm – Norrköping – Kotka – Tallin – NOK – Bremerhaven – Hamburg o.ä.

Containerschiff, Bj. 2012, 13.200 to., deutsche oder internationale Schiffsführung

Hamburg – Wilhelmshaven – (Nord-Ostsee-Kanal) – Helsingborg – Kopenhagen – Aarhus – Göteborg – Aalborg – NOK – Hamburg o.ä. (meist 3-4 Häfen)

Containerschiff, Bj. 2005, 11.400 to., deutsche Schiffsführung

Mögliche Häfen: Hamburg – (Nord-Ostsee-Kanal) – Helsingborg – Kopenhagen – Halmstad – Skagen – Stettin – Drammen – Oslo – Frederikstad – Larvik – Kristiansand – Fredericia – Aarhus – Kalundborg – Aalborg – (NOK) – Bremerhaven – Hamburg o.ä.
(meist 3-5 Häfen)

Containerschiff, Bj. 2004, 11.400 to., deutsche Schiffsführung

Nord-Ostsee-Kanal-Schleuse – Västeras – (Oxelösund) – NOK-Schleuse o.ä.

Stückgut-Containerschiffe, Bj. 1994-1995, 4.470 to., internationale Schiffsführung

Hamburg – NOK – Klaipeda – Norrköping  – Rauma – Gävle – Kotka – Helsinki – Tallin – Danzig – NOK – Bremerhaven – Hamburg o.ä.

Containerschiff, Bj. 2008, 16.950 to., deutsche Schiffsführung

Hamburg – NOK – Riga – Tallin – Helsinki – Kotka – Rauma – Klaipeda – Gdingen – Danzig – Norrköping – Stockholm – Gävle – NOK – Bremerhaven – Hamburg  o.ä. (meist 3-4 Häfen)

Containerschiff, Bj. 2009, 16.950 to., internationale Schiffsführung

Hamburg – NOK – Riga – Tallin – Helsinki – Klaipeda – Gdingen – Danzig – Norrköping – Stockholm – Gävle – NOK – Bremerhaven – Hamburg  o.ä.

Containerschiff, Bj. 2008, 19.800 to., internationale Schiffsführung

Terneuten – Tornio – (Raahe) – (NOK) – Terneuzen  o.ä.

Containerschiffe, Bj. 1996, 6.535 to., skandinavische Schiffsführung

Mögliche Häfen: Rotterdam – Antwerpen – Nord-Ostsee-Kanal – Klaipeda – Riga – Tallin – Helsinki – NOK – Rotterdam o.ä. (In der Regel 2-3 Häfen)

Containerschiff, Bj. 2012, 13.200 to., internationale Schiffsführung

Rotterdam – Teesport – Reykjavik – Grundartangi – Reykjavik – Rotterdam o.ä.

Containerschiff, Bj. 2006, 22.200 to., internationale Schiffsführung

Rotterdam – Nord-Ostsee-Kanal – Gdingen – Aarhus – Göteborg – Antwerpen – Rotterdam – Leixoes – Lissabon – London Gateway – Rotterdam o.ä.

Containerschiff, Bj. 2012, 13.200 to., internationale Schiffsführung